پس از اینکه حجم صادرات برای اولین بار در ماه اوت به رتبه دوم جهان جهش کرد، عملکرد صادرات خودرو چین در سپتامبر به بالاترین حد خود رسید. در میان آنها، چه تولید، چه فروش یا صادرات، وسایل نقلیه انرژی جدید همچنان روند رشد "یک سواری به گرد و غبار" را حفظ می کنند.

آگاهان صنعت اعلام کردند که صادرات خودروهای انرژی نو به نقطه برجسته صنعت خودروسازی کشورم تبدیل شده است و ضریب نفوذ خودروهای انرژی نو داخلی در بازارهای خارج از کشور به سرعت افزایش یافته است و انتظار می رود این روند خوب توسعه ادامه یابد.

صادرات در سه فصل اول نسبت به مدت مشابه سال قبل 55.5 درصد افزایش یافته است

بر اساس داده‌های فروش ماهانه منتشر شده توسط انجمن خودروسازان چین (از این پس انجمن خودروسازان چین نامیده می‌شود) در 11 اکتبر، صادرات خودروی چین پس از ثبت رکورد در ماه آگوست، با بیش از 300000، به نتایج خوبی در ماه سپتامبر ادامه داد. وسایل نقلیه برای اولین بار افزایش 73.9 درصدی به 301000 خودرو.

بازارهای خارج از کشور در حال تبدیل شدن به مسیر جدیدی برای رشد فروش شرکت های خودروسازی با برندهای شخصی هستند. با قضاوت از عملکرد شرکت های بزرگ، از ژانویه تا آگوست، نسبت صادرات SAIC موتور به 17.8 درصد، چانگان موتور به 8.8 درصد، گریت وال موتور به 13.1 درصد و جیلی خودرو به 14 درصد افزایش یافت.

به طور دلگرم کننده، برندهای مستقل به پیشرفتی جامع در صادرات به بازارهای اروپا و آمریکا و بازارهای جهان سوم دست یافته اند و استراتژی صادرات برندهای بین المللی در چین به طور فزاینده ای مؤثر شده است و بهبود کلی در کیفیت و کمیت خودروهای تولید داخل را برجسته می کند.

به گفته زو هایدونگ، معاون مهندس انجمن خودروسازان چین، در حالی که تعداد صادرات افزایش یافته است، قیمت دوچرخه نیز به افزایش خود ادامه داده است. میانگین قیمت خودروهای جدید انرژی چین در بازار خارج از کشور به حدود 30 هزار دلار آمریکا رسیده است.

بر اساس داده های انجمن اطلاع رسانی بازار خودروهای سواری (که از این پس انجمن خودروهای سواری نامیده می شود)، پیشرفت سریع در بازار صادرات خودروهای سواری یک نکته برجسته است. در شهریورماه صادرات خودروهای سواری (شامل خودروهای کامل و CKD) بر اساس آمار فدراسیون مسافری 250 هزار دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 85 درصد و در مردادماه 77.5 درصد افزایش داشته است. در این میان، صادرات برندهای خود مالک به 204000 دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 88 درصد افزایش داشت. از ژانویه تا سپتامبر، در مجموع 1.59 میلیون دستگاه خودروی مسافربری داخلی صادر شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل 60 درصد افزایش داشته است.

در عین حال، صادرات خودروهای انرژی نو به یک نیروی محرکه مهم برای صادرات خودرو داخلی تبدیل شده است.

داده های انجمن خودروی چین نشان می دهد که از ژانویه تا سپتامبر، شرکت های خودروسازی چینی در مجموع 2.117 میلیون دستگاه خودرو صادر کرده اند که نسبت به سال گذشته 55.5 درصد افزایش داشته است. از این میان، 389000 دستگاه خودروی انرژی نو صادر شد که نسبت به سال گذشته بیش از 1 برابر افزایش داشت و نرخ رشد بسیار بالاتر از نرخ رشد کلی صادرات صنعت خودرو بود.

داده های فدراسیون مسافری همچنین نشان می دهد که در ماه سپتامبر، خودروهای سواری با انرژی نو داخلی 44000 دستگاه صادر کرده اند که حدود 17.6 درصد از کل صادرات (شامل وسایل نقلیه کامل و CKD) را شامل می شود. SAIC، Geely، Great Wall Motor، AIWAYS، JAC و غیره. مدل های انرژی جدید شرکت های خودروسازی در بازارهای خارج از کشور عملکرد خوبی داشته اند.

به گفته صاحبان صنعت، صادرات خودروهای انرژی جدید کشور من الگوی «یک ابرقدرت و چندین نیرومند» را تشکیل داده است: صادرات تسلا به چین در مجموع بالاترین رتبه را دارد، و چندین برند خود در وضعیت صادرات خوبی قرار دارند، در حالی که سه صادرکننده برتر هستند. خودروهای انرژی نو در میان سه خودروی برتر قرار دارند. بازارها بلژیک، انگلستان و تایلند هستند.

عوامل متعددی باعث رشد صادرات شرکت های خودروسازی می شود

این صنعت بر این باور است که شتاب قوی صادرات خودرو در سه فصل اول سال جاری عمدتاً ناشی از کمک عوامل متعدد است.

در حال حاضر، تقاضای بازار جهانی خودرو افزایش یافته است، اما به دلیل کمبود تراشه و سایر قطعات، خودروسازان خارجی تولید خود را کاهش داده اند و در نتیجه شکاف عرضه زیادی ایجاد می کنند.

منگ یو، معاون بخش تجارت خارجی وزارت بازرگانی، قبلا گفته بود که از منظر تقاضای بازار بین المللی، بازار جهانی خودرو به تدریج در حال بهبود است. پیش‌بینی می‌شود فروش جهانی خودرو در سال جاری کمی بیش از ۸۰ میلیون خودرو و در سال آینده ۸۶.۶ میلیون خودرو باشد.

تحت تأثیر اپیدمی جدید پنومونی تاج، بازارهای خارج از کشور به دلیل کمبود زنجیره تامین، شکاف عرضه ایجاد کرده اند، در حالی که نظم کلی پایدار تولید چین به دلیل پیشگیری و کنترل مناسب همه گیر، انتقال سفارشات خارجی به چین را ارتقا داده است. بر اساس داده‌های AFS (راه‌حل‌های پیش‌بینی خودکار)، تا پایان ماه می سال جاری، به دلیل کمبود تراشه، بازار جهانی خودرو حدود 1.98 میلیون خودرو کاهش تولید داشته است و اروپا منطقه‌ای است که بیشترین کاهش تجمعی در تولید خودرو را دارد. به دلیل کمبود تراشه این نیز عامل بزرگی در فروش بهتر خودروهای چینی در اروپا است.

از سال 2013، زمانی که کشورها تصمیم به انتقال به توسعه سبز گرفتند، صنعت خودروهای انرژی جدید به سرعت شروع به توسعه کرد.

در حال حاضر حدود 130 کشور و منطقه در جهان اهداف بی طرفی کربن را پیشنهاد داده و یا در حال آماده شدن برای پیشنهاد هستند. بسیاری از کشورها جدول زمانی ممنوعیت فروش خودروهای سوختی را مشخص کرده اند. به عنوان مثال، هلند و نروژ برای ممنوعیت فروش خودروهای سوخت‌رسان در سال 2025 پیشنهاد داده‌اند. هند و آلمان در حال آماده شدن برای ممنوعیت فروش خودروهای سوخت‌رسان در سال 2030 هستند. فرانسه و بریتانیا قصد دارند فروش خودروهای سوخت‌زا را در سال 2040 ممنوع کنند. فروش خودروهای بنزینی.

تحت فشار روزافزون مقررات انتشار کربن سختگیرانه، سیاست حمایت از خودروهای انرژی جدید در کشورهای مختلف همچنان تقویت شده است و تقاضای جهانی برای خودروهای انرژی جدید روند رشد خود را حفظ کرده است که فضای وسیعی را برای خودروهای انرژی جدید کشور من فراهم می کند. برای ورود به بازارهای خارج از کشور داده‌ها نشان می‌دهد که در سال 2021، صادرات خودروهای انرژی جدید کشور من به 310000 دستگاه خواهد رسید که تقریباً سه برابر سال به سال افزایش یافته است و 15.4 درصد از کل صادرات خودرو را شامل می‌شود. در نیمه اول سال جاری، صادرات خودروهای انرژی نو به قوت خود ادامه داد و حجم صادرات 1.3 برابر سال به سال افزایش یافت و 16.6 درصد از کل صادرات خودرو را به خود اختصاص داد. تداوم رشد صادرات خودروهای انرژی نو در سه ماهه سوم سال جاری ادامه این روند است.

رشد قابل توجه صادرات خودروی کشور من نیز از گسترش "حلقه دوستان" در خارج از کشور منتفع شد.

کشورهایی که در امتداد «کمربند و جاده» قرار دارند، بازارهای اصلی صادرات خودرو کشور من هستند که بیش از 40 درصد را تشکیل می‌دهند. از ژانویه تا ژوئیه امسال، صادرات خودرو کشور من به کشورهای عضو RCEP 395000 خودرو بوده است که نسبت به سال گذشته 48.9 درصد افزایش داشته است.

در حال حاضر کشور من 19 موافقتنامه تجارت آزاد امضا کرده است که 26 کشور و منطقه را در بر می گیرد. شیلی، پرو، استرالیا، نیوزلند و سایر کشورها تعرفه‌های محصولات خودروی کشور من را کاهش داده‌اند و محیط مناسب‌تری را برای توسعه بین‌المللی شرکت‌های خودروسازی ایجاد کرده‌اند.

در روند تحول و ارتقای صنعت خودروی چین، علاوه بر تمرکز بر بازار داخلی، بر بازار جهانی نیز تمرکز دارد. در حال حاضر، سرمایه گذاری خودروسازان داخلی در بازار خودروهای انرژی نو به مراتب بیشتر از سرمایه گذاری شرکت های خودروسازی چند ملیتی است. در عین حال، شرکت های خودروسازی داخلی برای توسعه فناوری شبکه هوشمند به وسایل نقلیه انرژی جدید متکی هستند که دارای مزایایی در زمینه هوشمندی و شبکه سازی است و به هدفی جذاب برای مصرف کنندگان خارجی تبدیل شده است. کلید

به گفته خودی های صنعت، دقیقاً به دلیل برتری آن در زمینه خودروهای انرژی جدید است که رقابت بین المللی شرکت های خودروسازی چینی به بهبود ادامه داده است، خطوط تولید به بهبود ادامه داده اند و نفوذ برند به تدریج افزایش یافته است.

SAIC را به عنوان مثال در نظر بگیرید. SAIC بیش از 1800 مرکز بازاریابی و خدمات در خارج از کشور تاسیس کرده است. محصولات و خدمات آن در بیش از 90 کشور و منطقه توزیع می شود و 6 بازار عمده در اروپا، استرالیا، نیوزلند و آمریکا را تشکیل می دهد. مجموع فروش خارج از کشور از 3 میلیون فراتر رفته است. وسیله نقلیه در میان آنها، فروش SAIC موتور در خارج از کشور در ماه آگوست به 101000 دستگاه رسید که نسبت به سال قبل 65.7 درصد افزایش یافته است که نزدیک به 20 درصد از کل فروش را به خود اختصاص داده است و اولین شرکت در چین است که در خارج از کشور از 100000 دستگاه در یک ماه گذشته است. بازارها در ماه سپتامبر، صادرات SAIC به 108400 دستگاه خودرو افزایش یافت.

دوان ینگ‌شنگ، تحلیلگر مؤسس اوراق بهادار، تحلیل کرد که برندهای مستقل از طریق ساخت کارخانه‌های خارج از کشور (از جمله کارخانه‌های KD)، کانال‌های فروش مشترک در خارج از کشور و ساخت مستقل کانال‌های خارج از کشور، توسعه بازارها را در آسیای جنوب شرقی، اروپا و آمریکا سرعت بخشیده‌اند. در همان زمان، شناخت مارک های خود در بازار نیز به تدریج در حال بهبود است. در برخی از بازارهای خارج از کشور، محبوبیت برندهای شخصی با محبوبیت شرکت های خودروسازی چند ملیتی قابل مقایسه است.

چشم انداز امیدوارکننده برای شرکت های خودروسازی برای استقرار فعال در خارج از کشور

در حالی که به عملکرد صادراتی برجسته دست می یابند، شرکت های خودروسازی با برندهای داخلی همچنان به طور فعال بازارهای خارج از کشور را برای آماده شدن برای آینده مستقر می کنند.

در 13 سپتامبر، خودروهای 10000 MG MULAN SAIC Motor از شانگهای به بازار اروپا ارسال شد. این بزرگترین دسته از خودروهای الکتریکی خالص است که از چین به اروپا تاکنون صادر شده است. مسئول ذیربط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات گفت: صادرات 10000 خودروی SAIC به اروپا، پیشرفتی جدید در توسعه بین المللی صنعت خودرو کشور من است، صادرات خودروهای انرژی نو چین وارد مرحله توسعه سریع شده است. و همچنین صنعت جهانی خودرو را به سمت تبدیل شدن به برقی سوق می دهد.

در سال های اخیر، فعالیت های توسعه خارج از کشور گریت وال موتور نیز بسیار مکرر بوده است و تعداد کل فروش خودروهای کامل در خارج از کشور از 1 میلیون فراتر رفته است. در ژانویه امسال، گریت وال موتور کارخانه هندی جنرال موتورز را به همراه کارخانه مرسدس بنز برزیل که سال گذشته خریداری کرد، و همچنین کارخانه‌های روسی و تایلندی تأسیس شده را خریداری کرد، گریت وال موتور طرح‌بندی را در اوراسیا و جنوب محقق کرد. بازارهای آمریکا در آگوست امسال، گریت وال موتور و گروه امیل فرای به طور رسمی به توافق همکاری دست یافتند و دو طرف به طور مشترک بازار اروپا را بررسی خواهند کرد.

چری که پیش از این به بازارهای خارج از کشور صادر می کرد، صادرات خود را در ماه آگوست با افزایش 152.7 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به 51774 دستگاه رساند. چری 6 مرکز تحقیق و توسعه، 10 پایگاه تولید و بیش از 1500 مرکز فروش و خدمات در خارج از کشور ایجاد کرده است و محصولات آن به برزیل، روسیه، اوکراین، عربستان سعودی، شیلی و سایر کشورها صادر می شود. در آگوست سال جاری، چری مذاکره با خودروسازان روسی را برای تحقق تولید داخلی در روسیه آغاز کرد.

از اواخر جولای تا اوایل آگوست سال جاری، BYD ورود به بازار خودروهای سواری در ژاپن و تایلند را اعلام کرد و شروع به ارائه محصولات جدید خودروهای انرژی برای بازارهای سوئد و آلمان کرد. در 8 سپتامبر، BYD اعلام کرد که یک کارخانه خودروهای برقی در تایلند می‌سازد که قرار است در سال 2024 شروع به کار کند و ظرفیت تولید سالانه آن حدود 150000 خودرو است.

Changan Automobile قصد دارد در سال 2025 دو تا چهار پایگاه تولیدی در خارج از کشور ایجاد کند. Changan Automobile گفت که در زمان مناسب دفتر مرکزی اروپا و دفتر مرکزی آمریکای شمالی ایجاد خواهد کرد و با محصولات خودرویی با کیفیت و با تکنولوژی بالا وارد بازارهای خودروی اروپا و آمریکای شمالی خواهد شد. .

برخی از نیروهای جدید خودروسازی نیز بازارهای خارج از کشور را هدف قرار داده اند و مشتاق تلاش هستند.

بر اساس گزارش ها، در 8 سپتامبر، Leap Motor ورود رسمی خود را به بازارهای خارج از کشور اعلام کرد. برای صادرات اولین دسته از T03 به اسرائیل با یک شرکت صنعت خودروسازی اسرائیل همکاری کرد. Weilai در 8 اکتبر گفت که محصولات، خدمات گسترده سیستم و مدل کسب و کار نوآورانه آن در آلمان، هلند، سوئد و دانمارک اجرا خواهد شد. Xpeng Motors همچنین اروپا را به عنوان منطقه مطلوب برای جهانی شدن خود انتخاب کرده است. این به Xiaopeng Motors کمک می کند تا به سرعت وارد بازار اروپا شود. علاوه بر این، AIWAYS، LANTU، WM Motor و ... نیز وارد بازار اروپا شده اند.

انجمن خودرو چین پیش بینی می کند که صادرات خودرو کشور من در سال جاری از 2.4 میلیون نفر فراتر رود. در آخرین گزارش تحقیقاتی Pacific Securities آمده است که تلاش در سمت صادرات می‌تواند به شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی باکیفیت داخلی کمک کند تا گسترش زنجیره صنعتی را تسریع بخشند و قدرت درون‌زای آن‌ها را از نظر تکرار فن‌آوری و بهبود سیستم کیفیت تقویت کنند. .

با این حال، خودی های صنعت معتقدند که برندهای مستقل هنوز با چالش های خاصی در "رفتن به خارج از کشور" روبرو هستند. در حال حاضر، اکثر برندهای مستقلی که وارد بازار توسعه یافته می شوند، هنوز در مرحله آزمایش هستند و جهانی شدن خودروهای چینی هنوز برای تأیید به زمان نیاز دارد.